Вишока пр - Прекрасная жизнь Джаянанды Тхакура - Страница 81

дворы и закоулки Манхэттена. Поскольку колесницы строились в старых заброшенных доках, естественно, там было много не обследованных пыльных складов, ржавеющих ангаров и беспорядочной арматуры. Однажды Джаянанда узнал о полуразрушенном старом железнодорожном вагоне, наполненном досками. Дождавшись наступления ночи, мы подкрались с грузовиком и наполнили его «бесплатным» лесом, возвращаясь снова и снова, пока там оставалось еще что-то. Нам никогда в голову не приходило, что это воровство, поскольку депо было совершенно заброшенным, а материал, который мы взяли, имел все шансы сгнить за ненадобностью. Джаянанда всегда тщательно следовал принципам. Он был безупречно честным, но в этом случае в нем проявилось нечто, делавшее его похожим на озорного трансцендентного вора, беззаботно крадущего тонны никому не нужных материалов, чтобы использовать исключительно в служении Господу.

Я поражался, когда Джаянанда привозил нас в железнодорожное депо и мы утаскивали столбы и целые секции путей, чтобы использовать их для осей огромных колесниц. Вы не можете себе представить, как тяжела девятиметровая секция стального железнодорожного пути, но Джаянанда как-то убеждал нашу разношерстную команду поднимать, тащить и загружать этот материал в грузовик.

В доках Джаянанда поддерживал духовную программу, но в некоторых случаях это было внешне немного свободнее, чем строго регламентированная храмовая жизнь. Я помню спонтанные киртаны вокруг колесниц, когда все пели и танцевали в грязной рабочей одежде и, ободренные Джаянандой, хватали первое, попавшееся под руку — лишь бы звучало. Мы отбивали ритм на больших пластиковых ведрах или металлических банках из-под краски, хлопали по листам фанеры кусками поменьше, трясли лотками от гаек и болтов. Таким образом, под руководством Джаянанды нам удавалось создавать причудливую группу киртана с уникальными звуками, которые невозможно было услышать нигде более в ИСККОН. Такое длкое поведение не сочетается с мелодично-изысканным кирта- ном в чистой и строгой алтарной. Это действительно было необыкновенное время.

Постройка колесниц в стиле Джаянанды — это много тяжелой работы, часто при этом необходимость оставить личные интересы и просто делать то, о чем он просит. Например, у нас не было электроинструмента, чтобы разрезать двухметровые секции полуторасантиметровых стальных стержней, которые использовались нами для скрепления деталей колесницы, и мы пилили их вручную — сотни — ножовкой. Я по-настоящему возненавидел эту работу! Это было изнурительно, требовало огромного упорства, распиливание даже одного куска занимало много времени, а лезвие ножовки постоянно стиралось. Если кто-то предлагал мне порезать еще эти проклятые штуки, я с возмущением отказывался. Но если Джаянанда просил сделать что-либо, сразу же откладывались все личные пристрастия и неприязни, и работа просто выполнялась. Когда же, наконец, разрезан последний стержень и ты, взмокший, измученный, вздыхаешь с облегчением, — Джаянанда начинает работу над другой секцией и кричит сверху: «Нам нужно еще 24 стержня по 15 сантиметров длиной». И вместо того, чтобы впадать в отчаяние, ты просто подчиняешься и начинаешь пилить снова, только потому, что об этом попросил Джаянанда.

Помню проблемы, которые возникали с конструкцией лебедки, соединенной с выдвижной стальной мачтой, поднимавшей основной балдахин колесницы. Основная проблема состояла в закреплении веревок в конце шкива. `Единственное доступное решение состояло в том, чтобы просто согнуть конец веревки и зафиксировать болтом. Но как-то Джаянанда попросил Чайтанья-симху, раньше служившего в Военно-морском или Торговом флоте, приехать и показать, как сращивать веревки. Джаянанду очень взволновала возможность изучения новых хитростей, которые можно применить в постройке колесниц для Господа Джаганнатхи. Чайтанья-симха терпеливо демонстрировал технику сращивания веревок, как это делают старые моряки. Джаянанда был чрезвычайно рад обучиться этому мастерству и погружался в чистое сияющее блаженство. Он приходил в такой восторг, что у меня закрадывались мысли насчет его прошлой жизни, ведь даже внешний вид Джаянанды напоминал моряка или рабочего пристани. Ему удалось овладеть техникой вязания этих узлов. Помню, как я наблюдал за его руками, когда он терпеливо то заплетал, то расплетал запутанные концы веревок то одним способом, то другим.

Во время строительства колесниц, в мае-июне 1976 года, Джаянанда стал испытывать все больше неудобств, связанных с болезненными опухолями на его ногах и подмышках. Он не знал, что это, даже не позаботился узнать, так как был полностью сосредоточен на завершении строительства колесницы для Ратха-ятры, желая доставить удовольствие Шриле Прабхупаде и Господу Джаганнатхе.

Каждый, кто знал Джаянанду, понимал, что личные интересы занимали самое последнее место в списке его приоритетов. Его беспокоило лишь то, как совершить еще больше самоотверженного преданного служения.

Старшие преданные в храме начали беспокоиться о его здоровье, и поэтому мы поставили в доке старый диван, чтобы он мог сидеть на нем, руководя работой. Это было практически бесполезной затеей, потому что, как только нам удавалось уговорить его присесть и немного передохнуть, уже кто-нибудь кричал с колесницы: «Эй, Джаянанда, как мне правильно установить эту деталь? » Он тут же вскакивал, забирался на колесницу и продолжал работать. Нам никогда не удавалось удержать его на этом диване, бросающегося при первой же возможности в гущу самой тяжелой работы на весь оставшийся день.

Ко дню фестиваля в Нью-Йорке Джаянанда стал практически калекой с распухшими лимфатическими узлами на ногах. Он с трудом мог передвигаться, особенно в последние несколько дней перед шествием,